9 月 2 日晚间出现的这一纸公告，直接点燃了市场针对船舶板块的想象空间。之所以中国船舶吸并中国重工，这事不仅是要去解决两家巨头多年存在的同业竞争问题，更是处于全球造船业新一轮景气周期的状况下，去打造一艘真正的产业航母之举。
此次合并的关键运作是换股吸收，也就是中国船舶朝着中国重工的全部股东发售A股股票，借着股票置换的办法达成合并。两家公司的背后有着实力强劲的中国船舶集团，前者拥有44.47%的股份，后者持有34.53%的股份，并且均被集团百分百持股。
在央企改革里，这种“兄弟合并”并非鲜见，然而，涉及两家总资产超过千亿的船舶总装龙头，其规模以及历史意义都并非寻常可比，它不但意味着资源的高度集中，更为重要的是，标志着中国船舶集团在整体上市以及资产整合方面踏出了最为关键的一步。
中国船舶与中国重工于船舶总装范畴确是存有业务重合之处，历年辗转经由发展，两家企业皆已构筑起囊括船舶制造、修护以及机电装备的全产业链体系，均朝着海洋安全和深海开发等战略任务方向推出处于全球前沿领先位置产品。
一直以来，困扰这两家上市公司以及投资者的老大难问题便是同业竞争。此次完成合并之后，两家公司的资产，还有业务，将会被全面整合，如此一来，从根源之处便解决了这一矛盾，使得集团内部的资源能够以更高效的方式进行配置，进而避免了兄弟之间出现内耗。
9月3日，中国船舶停牌了，中国重工也停牌了，然而，A股的船舶板块却沸腾起来了。昆船智能直接收获了20%的涨停，中船科技涨了近10%，中船应急涨超7%，中国海防高开了，中国动力高开了。
几乎贴着“中国船舶集团”标签的是这些大涨的公司，昆船智能被集团旗下公司控股，中国海防与久之洋同样系集团实控，市场明显把此次合并当作集团大规模整合的开端，并预期后续会有更多优质资产以及资源朝着上市公司平台聚拢。
引人注目是涨停的昆船智能，它的主营业务是智能物流以及智能产线，会给流通企业与生产制造企业给予整体解决方案。今年它的股价始终震荡下行，一直到8月30日才刚刚创下14.3元的历史新低。
9月3日，昆船智能呈现出以高达20%的涨幅势头强劲涨停的态势，其全天的换手率达到了颇具比率的11.78%，成交额总计为1.82亿元人民币。经由龙虎榜所展示的数据表明，在那个交易日里其营业部席位合计净买入了此股2522.24万元人民币。资金出现抢筹这种行为的逻辑清晰可辨，作为隶属于集团旗下从事智能化装备业务的公司，它具备在未来即将到来的产业整合进程里扮演关键重要角色的期待可能性。
中国海防是集团旗下关键力量，其业务包含电子防务装备与战略性新兴产业，其中在水声电子方面，具备国内独有的全体系科研生产能力。这种稀有的军工电子资产，鉴于集团追求做大做强的预期，估值逻辑必然会被重新审视。
久之洋将重点放在光电领域，专门致力于从事红外热像仪、激光测距仪、星体跟踪器等特种光学元器件的研发与生产。它以集团第七一七研究所作为依托，技术方面有着深厚的底蕴。那些具备核心技术的“小而美”公司，在集团这样一棵大树之下，未来的发展空间同样是值得人们去期待的内容之一。
船舶板块走强，除去整合带来的利好之外，还离不开基本面给予的支撑。造船业属于典型的强周期行业，其波动是以十年作为一个维度的。自2021年起始，该行业渐渐走出低谷阶段，新造船市场呈现出异常活跃的态势，新船价格指数相较于最低点已经增长了将近60%，全球手持订单量同样创下了自2016年以来的最高纪录。
业绩直接体现出了行业景气度的提升，今年上半年，中国船舶实现了归母净利润14.12亿元，同比大幅增长155.31% ，中国重工实现了归母净利润5.32亿元，同比增长177.13% ，这场前所未有的合并有了强劲盈利增长提供的最坚实底气。
于中国船舶跟中国重工复牌之后，你觉得这一艘万亿级别的“超级航母”的股价会怎样表现，究竟是会迎来一回价值重估呢还是利好出尽呢？欢迎在评论区留下你的看法，点赞并且分享此文，一块儿讨论这场船舶工业的历史性变革。
